职业网
  1. 设为首页
  2. 加入收藏
    中华人民共和国人力资源和社会保障部《职业》杂志社主办
您所在的位置:首页 -> 人力资源 -> 论坛  

基于故障系数的电控发动机故障分析

发布时间:2018-08-16 09:50

 

文/颜 磊

 

 随着汽车技术的不断进步,人们对汽车的动力性、排放性以及经济性提出了更高的要求,电控发动机的设计也在这种要求下往精密化的方向不断地进步。随着电控发动机精密性的增强、系统复杂性的显著提升,汽车发动机故障的症状和产生故障的原因之间的关系也就更加显得错综复杂。如果不能有针对性地找到发动机故障的原因,那么发动机维修的效果就会大打折扣,所以为了对故障做出具体的诊断,汽车售后厂家会进行维修手册的制定。维修手册的制定大都基于故障率的统计,因为这会提升故障诊断的有效性,所以在故障系数的基础上对电控发动机故障进行分析现实意义显著。

 

一、故障系数研究

 

1.故障系数概念

 故障系数是目前电控发动机故障诊断中利用到的一个普遍性概念,而此概念的提出基于故障树中最小割集概率重要度。从具体分析来看,最小割集概率重要度反映出了最小割集在发生概率变化时对顶事件发生概率的影响程度,这就是所谓的最小割集重要程度。如果一个最小割集的概率重要度较高而故障率却很小,那么单纯地从概率重要度方面进行相应的考察并不能够将底事件对整个系统故障的影响进行准确的反应,此时需要引入故障系数。故障系数的具体表达公式为:F(i)=PTjKi·PKi

 

2.故障系数计算

 从故障系数的具体公式来看,要想计算出故障系数,需要对最小割集概率重要度和最小割集的发生概率进行计算。而公式当中的最小割集概率的计算是需要利用经验法进行确定的。在电控发动机的具体故障当中,每一个最小割集在系统当中的地位都不同,如果将对系统影响最大的最小割集找出,然后针对它进行检修,那么故障的检修率会大大的提升。这一点,从最小割集概率的重要度可以进行体现。以下是最小割集概率重要度的表达公式:PTjK= PT/ PK

 

二、关于故障系数分析

 

 要进行电控发动机故障系数的分析,需要在具体故障问题的分析中进行阐述,这样,分析才会具有更强的指导意义。以电控发动机利用中无法启动为例,要进行故障系数的分析,首先需要对无法启动时的故障树进行构建,然后利用结构重复度、最小割集的概率重要度以及故障系数等对电控发动机无法启动时的维修策略进行制定,之后通过对比分析的方法将基于故障系数的故障分析必要性进行说明。

 

1.电控发电机无法启动的故障树建立

 电控发动机在发生无法启动故障的时候,必然会有故障树的产生。在某具体案例的分析中发现电控机无法启动时故障树当中存在着11个底事件。

 

2.结构重要度维修策略制定

 在故障维修的时候,有一种重要的方法叫做结构重要度分析方法,这种方法指的是根据故障的原因和故障现象之间的相关性大小进行维修策略的制定。因为这种方法是基于经验进行诊断的,所以也叫做基于经验的故障诊断方法。从具体的分析来看,结构的重要度越大,由其造成系统故障的可能性便会越大。在故障树当中,底事件对顶事件发生所产生的贡献可以称之为底事件的结构重要度。从具体的方法使用来看,当各个底事件的重要度相同的时候,故障分析的针对性会明显的变弱,这时候电控发动机故障的维修效率会明显地降低,所以为了提升故障命中率,还需要借助其他的方法进行故障的分析和诊断。

 

3.最小割集概率重要度维修策略制定

 对电控发动机产生无法启动故障时的故障数据进行总结从而形成数据库并将其作为基础,可以获得电控发动机无法启动故障中的发动机故障树底事件的故障概率。将各个最小割集的概率进行计算,然后将计算的结果代入到概率重要度的公式当中,由此就可以获得最小割集重要度。最后,根据获得的最小割集重要度的数据,对故障当中的底事件进行检修顺序的排列,这样,检修工作便可以有序的开展。

 

4.故障系数维修策略制定

 在故障系数的基础上进行维修策略的制定可以保证维修策略的科学性和有效性。而就具体的策略制定来看,有固定的步骤。首先,策略制定需要将故障树当中的最小割集的概率重要度以及故障系数进行计算,然后在量级上对其进行分析和对比。如果故障树的规模相对比较大,那么那些故障系数值很小的最小割集故障模式可以在测试中忽略,而那些需要执行测试的故障模式,则需要按照确定的顺序依次进行检测。

 

三、结果分析

 

 从具体的分析来看,以最小概率割集重要度确定的维修策略和以故障系数确定的维修策略在具体执行的时候,执行步骤的排序存在着明显的差异,这种差异会导致在检测工作进行的时候产生两种完全不同的检测程序,因为程序不同,最终的诊断效率也会表现出较大的不同。在维修手册的具体制定中或者是维修工作实践中,要保证故障检修的效率,需要将概率重要度和结构重要度进行综合性的考虑,这样,故障诊断的效率才会有明显的提升。就具体案例当中的电控发动机无法启动故障分析来看,在进行检测的时候需要按照故障系数的排序方法执行检测工作,这样,故障排除的效果会更加的突出。

 

四、小结

 

 电控发动机是目前汽车发动机的主流,在发动机具体性能提升的同时,其内部的电控系统复杂性也在不断的上升,这种复杂性的提升使得发动机维修的难度有了显著的加大,所以维修的效率性会出现降低。为了在具体故障维修的过程中提升检修的命中率、提高维修的实效,利用故障系数等进行检修步骤的确定具有十分重要的意义。基于此,分析故障系数的具体内容,并就其在故障检修当中的作用发挥和具体执行做分析探讨,这可以帮助和提升故障检修的实践效果。

 

参考文献:

[1]赵才谆,刘建平.WP10电控发动机高压共轨系统

常见故障分析与处理[J].酒钢科技,2015(4).

[2]吴刚,袁清珂.基于故障系数的电控发动机故障

分析研究[J].汽车实用技术,2016(4).

[3]李植森.电控发动机教学试验台不能启动故障

分析与排除[J].科技信息,2012(14).

[4]李建兴.电控发动机氧传感器故障分析[J].科技

创新导报,2013(13).

[5]关东阳.汽车电控发动机常见故障分析[J].内燃

机与配件,2017(1).


(作者单位:淄博市技师学院)